冷空氣來襲需求增加

綜合指數(shù)小幅上漲 

　　本周，受冷空氣影響，下游需求增加，上游港口船舶周轉變慢，沿海散貨運輸市場成交貨多船少，運價上漲。11月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1131.54點，較上周上漲1.6%。其中煤炭、礦石、糧食運價指數(shù)上漲，原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：本周，全國范圍內大面積降溫，民用電負荷明顯提升，加之水電運行減弱，沿海六大電廠日耗煤量向上攀升至65萬噸，港口庫存則較上周下降約50萬噸，至1650萬噸水平，仍較為充裕。氣溫下降，對下游需求的增加起到短期提振的作用，但長遠來看，下游電廠庫存充足，長協(xié)拉運就可滿足需求，長期拉動作用略顯不足。除天氣原因外，近期煤礦事故頻發(fā)，后期監(jiān)管與檢查力度可能加大，煤價上漲預期濃厚，使得部分下游企業(yè)提前囤貨。加上近期北方砂石運輸較為火熱，市場總體貨量有所增加。運力方面，北方港口受天氣因素影響再次出現(xiàn)長時間封航，船舶周轉整體變慢，滯留部分運力，導致市場有效運力減少，增強船東信心。沿海煤炭運輸市場貨比船多，運價小幅上漲。不過，隨著外貿航線行情遇冷，本周已有部分內外貿兼營船回歸內貿市場，至周末，運價出現(xiàn)小幅回落。而華南地區(qū)，因進口煤通關受限，煤炭需求存在缺口，運價仍較為堅挺。

　　11月22日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1148.90點，較上周上漲2.4%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為33.5元/噸，較上周上漲3.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為36.0元/噸，較上周上漲2.6元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為40.3元/噸，較上周上漲3.1元/噸。

　　金屬礦石市場：今年，鋼材市場“金九銀十”行情較為勉強，終端需求釋放有限，價格始終難有強力支撐�，F(xiàn)階段市場的供應量壓力不大，鋼企檢修頻率較高，多以檢修減產(chǎn)來規(guī)避風險，降低損失。需求方面，目前華東地區(qū)需求表現(xiàn)尚可，加之期貨強勢，對市場起到較強的支撐。11月22日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1097.41點，較上周上漲0.6%。

　　糧食市場：本周糧食運輸市場較為穩(wěn)定。供應方面，東北玉米主產(chǎn)區(qū)多地降雪一定程度上推遲了新糧大量上市的節(jié)奏，市場供給壓力趨緩，拉動玉米價格階段性反彈。需求方面，目前南方地區(qū)飼料企業(yè)玉米維持安全庫存，貿易商做庫存意愿較弱，隨用隨采為主，糧食運輸需求平穩(wěn)，運價隨煤炭運價上漲小幅波動。11月22日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1026.46點，較上周上漲0.1%。

　　油品市場：受原油價格影響，國內成品油價格迎來“三連漲”，汽、柴油價格自11月18日起每噸分別提高70元和65元。目前已進入成品油運輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季，市場貨量較多，特別是地煉頻繁出貨，市場租船略顯緊張，成品油運價表現(xiàn)平穩(wěn)。11月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1124.96點，較上周基本持平。